El nuevo complemento para lucir el Ferrari California es el Ferrari California Flyback Chronograph, un impresionante reloj exclusivo y concebido por Panerai, una firma de relojes de lujo.
Acompañar un magnífico coche con un gran reloj empieza a ser algo habitual, se puede nombrar por ejemplo el Aston Martin con arranque en el reloj, aunque en el caso del Ferrari es simplemente para lucirlo y no incluye ninguna funcionalidad.
El reloj Ferrari California Flyback Chronograph es una edición limitada de 400 unidades para todo el mundo, cabe destacar que se trata de un reloj fabricado en acero inoxidable, correa de cuero, cristal de zafiro, antichoque, sumergible hasta 100 metros de profundidad…
En sus colores predomina el negro, aunque el rojo destaca a juego con el Ferrari california, su precio ronda los 10.000 euros, un regalo de Navidad muy exclusivo que no tuneará al coche, sino al usuario.
Vía: Audos
14 de diciembre de 2008
Ferrari California Flyback Chronograph un reloj exclusivo
9 de diciembre de 2008
EL deportivo Volkswagen Scirocco Cup presentado en China
Vestido en un color azul perlado brillante se nos presenta el Volkswagen Scirocco Cup, un coche de competición asequible que pretende extender la marca alemana en el mercado chino. Este es sólo uno de los esfuerzos de los de Wolfsburg por promocionarse en los mercados en desarrollo como Rusia, Sudamérica, o en este caso China.
Se ha planeado un campeonato monomarca en el que el Scirocco Cup será protagonista, tendrá lugar en 2009 y constará de seis eventos a lo ancho del país. La elección de la máquina no puede ser más adecuada, el Scirocco presenta a una Volkswagen renovada y agresiva, con unas modificaciones que no hacen más que resaltar estos aspectos.
Respecto a la información sobre el propulsor que usará no se sabe casi nada, pero suponemos que se tratará de 2.0 TSI de 200 CV, acoplado a una caja de cambios DSG de seis relaciones. El interior recibe el tratamiento típico para estas máquinas de circuito, asientos de competición, jaula antivuelco y sistema anti incendios son los pocos elementos que quedan en un interior que se desprende de todo lujo.
Via: diariomotor
Nach One rodó sus primeros kilómetros
El Nach One, el deportivo triplaza desarrollado por la empresa argentina ArqBravo, rodó durante el miércoles y el jueves sus primeros kilómetros en Cañuelas. Las pruebas estuvieron a cargo de Claudio Martínez, jefe de Mecánicos del proyecto y ex jefe del equipo campeón de Top Race 2007.
El ensayo, realizado en la abandonada Ruta 6, se hizo para tener las primeras impresiones del trabajo del chasis, la suspensión y la dirección. Luego se hicieron pruebas sobre tierra, en el circuito zonal El Paraíso.
El motor y la transmisión fueron muletos, a la espera de que Fiat comience a entregar las primeras mecánicas. La marca italiana será la proveedora oficial de motores y cajas del Nach One, tanto en su versión de competición como de calle.
Miguel Angel Bravo, creador del auto, se mostró entusiasmado con estos primeros kilómetros de rodaje y emocionado por ver en movimiento el vehículo que alguna vez ideó para disfrutar junto a sus hijos en el tiempo libre: “Es un buen comienzo. Las pruebas me dejan muy tranquilo porque este es el primer prototipo que construimos y ya está demostrando un gran potencial”.
Se trata de un auto de nicho orientado a la diversión al volante. Tiene al conductor sentado en posición central, con otras dos butacas ubicadas detrás. Posee motor trasero y tracción trasera. Las motorizaciones disponibles tendrán una potencia mínima de 130 caballos y su precio rondará los 25 mil dólares. La versión de competición, destinada a categorías monomarcas y uso en circuitos, será la primera en ser comercializada. La variante de calle, con mayor equipamiento, se presentará en el Salón de Buenos Aires 2009.
Via: argentinaautoblog
Los puertos norteamericanos, llenos de coches importados que no se venden
A pesar de la locura conque se mueven los precios de la gasolina en EEUU (que ahora bajó su precio a uno de los niveles más bajos de los últimos años), simplemente los coches no se venden. Prueba de ello es la cantidad de unidades que se amontonan en diferentes puertos norteamericanos.
Solamente en uno de los puertos, en Long Beach California, Toyota tuvo que alquilar más de 93.000 metros cuadrados de espacio adicional, mientras que Daimler rentó un espacio similar para sus Mercedes-Benz que toman sol tranquilamente y acumulan polvo, esperando que las agencias requieran alguna unidad que hayan vendido. Lo que antes era una espera de unos pocos días, se ha transformado en un lento paso de varias semanas.
Lo más grave es que, según dicen los que aparentan saber, aún no hemos llegado a lo peor…
Via: motorfull
2 de diciembre de 2008
Coches tuning forrados completamente con cristales Swarovski
Ken y Annie Burkitt nos ofrecen unas curiosas preparaciones que pueden titularse coches tuning Swarovski, en las fotos podéis ver un Mini Cooper y un Madza Miata forrados completamente con cristales Swarovski de diferentes tonalidades formando imágenes muy americanas, la Estatua de la Libertad, la bandera americana, el Capitolio, las playas y los surfistas de california, etc.
Ken, Annie Burkitt y el equipo que trabaja con ellos desarrollan esta pasión por los cristales Swarovski desde 1974 y no sólo cubren coches con ellos, sino cualquier objeto.
En el caso del Mini Cooper, hay que destacar que se han utilizado más de un millón de cristales que han sido colocados uno a uno a mano formando más de 40 imágenes distintas.
También han decorado un Rolls Royce, un Lincoln, un Hummer, y tienen proyectado engalanar algunos coches más. Sin duda, se trata de un tuning extremo que solamente puede ser admirado a través de las exposiciones.
Actualmente el Mini Cooper se expone en el Reino Unido, concretamente en el Museo Believe it or Not de Londres.
Via: tuningarea
Dakar Argentina-Chile 2009: tras la verificación técnica los autos parten a América
¡El Dakar Argentina-Chile 2009 ya empezó! En la tarde de hoy los vehículos comienzan la travesía de cruzar el Océano Atlántico desde el puerto de Le Havre, al noroeste de Francia a bordo del Grand Benelux, el barco de transporte de la organización, y que finalizará el entre el 16 y 17 de diciembre en Zárate, a 100 km. al norte de Buenos Aires.
El miércoles pasado, en el mismo puerto de Le Havre, se iniciaron las verificaciones técnicas y administrativas, las cuales finalizaron el jueves a última hora. Sólo los pilotos profesionales y los participantes no europeos no estuvieron presentes en el puerto de Normandía.
Son cerca de 820 los vehículos que hoy emprenden el viaje: 710 participarán de la competencia y asistencia, 60 pertenecen a la organización y otros 50 corresponden a la prensa del evento. Alrededor de 100 vehículos (asiáticos, sudamericanos y de los equipos oficiales) deberán pasar por la segunda parte de las verificaciones técnicas y administrativas en Buenos Aires, entre el 31 de diciembre y el 1 de enero.
¿Qué se verifica?
La primera etapa para los competidores presentes en Le Havre serán las verificaciones administrativas, luego deberán pasar por el sector contable para después dirigirse al mostrador del embarque para las modalidades de transportes de los vehículos. Finalmente, se revisará por todo el material que tiene que ver con la seguridad. A cada vehículo se le hace un examen total y preciso: arneses, chasis, luces o neumáticos son chequeados detalladamente.
El equipo de localización y emegerncia de cada vehículo consta de GPS, teléfono satelital, Iritrack, balizas de socorro, bengalas de humo rojas, señales fluorescentes y un mapa general de América del Sur. Monique Faucherre, la especialista del tema en ASO, opina: “Si con todo eso consiguen perderse, es que lo habrán buscado.”
No voy en barco, voy en avión
A diferencia de los equipos amateurs, la mayoría de los teams profesionales enviarán sus vehículos hacia Argentina durante diciembre, con el objetivo de que sus pilotos puedan seguir entrenándose. Por consiguiente, ni Mitsubishi, ni Volkswagen, ni BMW parten hoy desde Le Havre, aunque sus vehículos si pasaron por las verificaciones correspondientes.
Via: cosasdeautos
Zonda le ganó a la Bugatti Veyron
El programa británico Top Gear enfrentó en su última emisión a la Bugatti Veyron contra el Pagani Zonda F Roadster. Son dos autos de concepción muy diferente, pero tan exclusivos, como caros y potentes. De hecho, la Bugatti tiene bastante más caballos que el auto del santafecino Horacio Pagani: 1.001 CV contra 650 CV.
En la trabada pista de pruebas del programa, sin embargo, prevaleció la ligereza del Zonda, a pesar de presentar algunos problemas técnicos en su motor V12 de Mercedes-Benz AMG.
Via: argentinaautoblog
